Stellantis investit plus d'un milliard en France : Mulhouse accueille 40% et trois futurs modèles Peugeot
Stellantis annonce un investissement de **plus d'un milliard d'euros** en France, dont **40% pour l'usine de Mulhouse**. Trois nouveaux modèles Peugeot électriques ou hybrides y seront produits dès **2029**. L'opération vise à **pérenniser le site** après des **pertes colossales** en 2025.
L'analyse
📌 **FAITS** :
- Stellantis investit plus d’un milliard d’euros en France.
- 40% de cette somme est destinée au site de Mulhouse.
- 50% de l’investissement va à la R&D (plateforme STLA One), 10% à d’autres sites.
- Trois nouveaux modèles Peugeot électriques ou hybrides seront assemblés à Mulhouse à partir de 2029.
- L’usine emploie entre 4 000 et 4 500 salariés (selon les sources).
- Le PDG Antonio Filosa et les ministres Roland Lescure et Sébastien Martin se sont rendus sur place.
- Stellantis réduit ses capacités de production européennes de 800 000 unités.
- Le groupe a accusé des pertes colossales en 2025 et perdu des parts de marché en Europe.
📍 **CONTEXTE** :
Stellantis, né de la fusion PSA-Fiat Chrysler en 2021, traverse une crise après des résultats 2025 très déficitaires. Le plan stratégique présenté le 21 mai 2026 par le PDG Antonio Filosa prévoit une restructuration mondiale avec trois plateformes unifiées d’ici 2030. L’annonce de Mulhouse s’inscrit dans ce plan.
👥 **ACTEURS** :
- **Antonio Filosa** (PDG Stellantis) : a présenté le plan le 21 mai et s’est déplacé à Mulhouse.
- **Roland Lescure** et **Sébastien Martin** (ministres) : présents pour soutenir l’investissement.
- **CFE-CGC** (syndicat) : salue le rôle central de Mulhouse mais demande des garanties sociales.
- **Emmanuel Macron** : avait dévoilé l’information la semaine précédente.
📊 **ENJEUX** :
- Pérennisation d’un site de 4 000 à 4 500 emplois face à la concurrence mondiale et à la transition électrique.
- Réduction globale des capacités de production en Europe (800 000 unités) : d’autres sites pourraient être menacés.
- Standardisation des plateformes (STLA One) pour réduire les coûts, avec jusqu’à 70% de composants communs.
- Concurrence des constructeurs chinois et américains.
🔮 **PERSPECTIVES** :
- **Scénario tendanciel** : Mulhouse devient un pôle majeur pour Peugeot électrique/hybride, avec des volumes stables si la demande suit.
- **Scénario de rupture** : Si les ventes de véhicules électriques stagnent ou si les aides publiques sont réduites, l’investissement pourrait ne pas suffire à garantir l’emploi à long terme (comme le souligne la CFE-CGC).
Contexte
Similaire à l'annonce d'investissement de 1,5 Md€ de Renault en 2022 pour l'électrification, mais Stellantis vient de subir des pertes colossales en 2025 (non chiffrées dans les sources).
Pourquoi c'est important
Impact direct pour les salariés de Mulhouse (4 000-4 500 emplois) et pour l'industrie automobile française. L'investissement sécurise un site clé pour Peugeot, mais la réduction des capacités en Europe laisse présager des fermetures ailleurs. Le lecteur doit suivre les garanties sociales et les volumes futurs.
Acteurs clés
- Antonio Filosa — PDG de Stellantis
Présent à Mulhouse pour annoncer l'investissement dans le cadre du plan stratégique du 21 mai 2026 - CFE-CGC (syndicat) — Syndicat représentatif du site de Mulhouse
Salue l'investissement mais reste prudent sur les volumes, la pérennité et les garanties sociales - Roland Lescure — Ministre français
Présent à Mulhouse pour soutenir l'annonce
Chiffres clés
- Plus d'un milliard d'euros — Investissement total en France (La Croix, Capital)
- 40 % — Part dédiée à Mulhouse (La Croix, Capital)
- 50 % (plus de 500 millions d'euros) — Part dédiée à la R&D (La Croix, Capital)
- 3 modèles électriques ou hybrides — Nouveaux modèles Peugeot produits à Mulhouse (La Croix, Capital)
- 2029 — Début de production annoncé (La Croix, Capital)
- 4 500 salariés — Effectif de l'usine de Mulhouse (selon La Croix) (La Croix)
- 4 000 salariés — Effectif de l'usine de Mulhouse (selon Capital) (Capital)
- 800 000 unités — Réduction des capacités de production européennes (Capital)
Et ensuite ?
Scénario Tendanciel : Mulhouse devient le cœur de la production Peugeot électrique/hybride en France, avec des volumes stabilisés autour de 200 000 véhicules par an, soutenus par la demande et les aides publiques. Scénario de Rupture : si la transition électrique ralentit ou si les coûts de la plateforme STLA One augmentent, Stellantis pourrait revoir ses volumes à la baisse, mettant en péril les promesses d'emploi. Les syndicats restent vigilants.