Social. Pourquoi les ports français et européens seront perturbés ce vendredi ?

L'analyse

📌 **FAITS**

Le vendredi 30 octobre 2026, les dockers ont mené une grève de 24 heures dans plusieurs ports français et européens, notamment en Grèce. En France, le mouvement appelé par la Fédération nationale des ports et docks CGT a touché 24 ports et concerné 14 000 travailleurs portuaires, dont 7 500 dockers. La CGT, qui revendique 95 % de représentativité chez les dockers et 87,5 % dans la manutention, a donné pour consigne de n'effectuer aucun chargement ni déchargement. Au Havre, aucun camion ne circulait aux portes d'accès dès 8 heures ; Haropa Port signale une escale de croisière annulée et huit retards. À Dunkerque, les terminaux vrac, liquides et carburants sont restés totalement bloqués, bien que le terminal conteneurs ne soit pas touché. À Nantes Saint-Nazaire, neuf navires à quai n'ont pas pu être traités.

📍 **CONTEXTE**

Ce débrayage s'inscrit dans un mouvement européen structuré. Le 19 mai 2026 à Istanbul, des représentants syndicaux de 35 ports européens avaient signé une déclaration dénonçant la transformation des infrastructures de transport civiles en maillons de la chaîne de guerre. Aujourd'hui, cette mobilisation se concrétise face au projet de règlement européen sur la « mobilité militaire », visant à simplifier le transit de matériel d'armement via les ports et routes d'Europe. Parallèlement, le syndicat proteste contre le projet de budget du gouvernement français, affirmant qu'il détruit les systèmes de solidarité sociale.

👥 **ACTEURS**

- **La CGT Dockers et l'European Dockworkers Council (EDC)** : Initiateurs du mouvement, ils réclament des augmentations salariales directes (et non des primes non cotisées), la revalorisation du SMIC, et s'opposent fermement à la militarisation des ports.

- **Haropa Port et autorités portuaires** : Elles mesurent et gèrent les perturbations opérationnelles, qualifiant les impacts d'annulations et de retards ciblés.

- **Les entreprises et usagers du fret** : Confrontés à des retards sur le vrac et la logistique pétrolière.

📊 **ENJEUX**

En 2025, les ports français ont traité 330 millions de tonnes de marchandises, représentant 7 à 8 % du total européen. Une interruption, même de 24 heures, désorganise les flux d'approvisionnement en matières premières et carburants. Pour le consommateur et le salarié, l'enjeu réside dans le maintien du pouvoir d'achat face au projet de budget national, mais aussi dans l'impact économique potentiel d'un engorgement des infrastructures maritimes.

🔮 **PERSPECTIVES**

La grève du 30 octobre 2026 constitue une étape d'un calendrier social plus large. Les syndicats ont déjà annoncé des manifestations pour le samedi 31 octobre 2026, puis leur ralliement à la grève nationale interprofessionnelle du 5 novembre 2026. Si le dialogue ne s'ouvre pas sur le budget et la réglementation européenne, des blocages répétés pourraient ralentir la chaîne logistique à l'approche de la fin d'année.