Les dockers en grève paralysent 95 % des terminaux portuaires français pour protester contre le budget.

L'analyse

📌 **FAITS**

Le vendredi 30 octobre 2026, les dockers et personnels portuaires observent un arrêt complet de travail de 24 heures sur l'ensemble du territoire national. Aucun chargement ni déchargement de navire n'est effectué de 00h00 à 23h59. Le mouvement touche 24 ports majeurs et secondaires, notamment Le Havre, Marseille-Fos, Dunkerque, Calais, Brest, Saint-Malo, Roscoff, Lorient, Rouen, Nantes-Saint-Nazaire, La Rochelle, Bordeaux et les ports corse et ultramarins. Selon la Fédération nationale des ports et docks CGT, l'activité est paralysée à 95 %.

📍 **CONTEXTE**

Cette journée de grève s'inscrit dans un double cadre de contestation : sociale nationale et syndicale européenne. Le mouvement s'oppose directement aux mesures d'austérité budgétaire portées par le gouvernement français pour l'exercice à venir, jugées néfastes pour les systèmes de solidarité et le pouvoir d'achat. Sur le plan international, la mobilisation prolonge la déclaration d'Istanbul du 19 mai, signée par des représentants de 35 ports européens, refusant l'intégration des infrastructures civiles dans la logistique militaire.

👥 **ACTEURS**

- **Fédération nationale des ports et docks CGT (FNPD-CGT)** : Syndicat ultra-majoritaire (90 % de représentativité globale, 95 % chez les dockers), emmené par son secrétaire général Tony Hautbois, qui exige des augmentations salariales nettes et le maintien du statut.

- **Union des ports de France (UPF)** : Représentée par Jean-Frédéric Laurent, elle confirme le gel quasi total des opérations manutentionnaires durant la journée.

- **European Dockworkers Council (EDC)** et coordination internationale : Organisations regroupant les syndicats portuaires européens (dont des représentants en Grèce et en Italie) opposés au règlement européen de « mobilité militaire ».

📊 **ENJEUX**

Les ports français traitent annuellement 330 millions de tonnes de marchandises, soit 7 à 8 % du volume maritime européen. Une journée de blocage total met en tension l'approvisionnement des usines, le dédouanement des conteneurs et la chaîne logistique routière et ferroviaire. Pour les salariés, l'enjeu porte sur la revalorisation du Smic et la prise en compte de la pénibilité face aux projets de restructuration budgétaire.

🔮 **PERSPECTIVES**

Cette mobilisation de 24 heures constitue un premier test de force avant l'appel à la grève interprofessionnelle prévu pour le 5 novembre 2026. Si le gouvernement maintient ses orientations budgétaires sans ouvrir de négociations sectorielles, les syndicats portuaires n'excluent pas la reconduction d'actions ciblées d'ici la fin de l'année.