Le trafic des aéroports parisiens devrait reculer en 2026, une première depuis 2020, selon Groupe ADP

L'analyse

📌 **FAITS**

- Groupe ADP a révisé ses prévisions pour 2026 : le trafic des aéroports parisiens devrait **légèrement baisser** par rapport à 2025, une première depuis 2020.

- Initialement, l'entreprise tablait sur une hausse de 0,5 % ; elle a revu ses hypothèses à la baisse.

- Sur les **neuf premiers mois de 2026**, le trafic cumulé de Roissy-Charles de Gaulle et d'Orly a reculé de **0,4 %** par rapport à la même période de 2025.

- En septembre 2026, Roissy a enregistré une hausse de 1,5 % (6,224 millions de passagers) tandis qu'Orly a chuté de 7,9 % (2,858 millions).

- Causes citées par ADP : la **hausse des prix des carburants**, les ajustements de capacités des compagnies et une demande moins favorable. Le lien avec la guerre au Moyen-Orient est fait par l'AFP (Le Figaro, Ouest-France), pas par le communiqué.

- Groupe ADP maintient son objectif d'**EBITDA courant** entre 2 300 et 2 350 millions d'euros pour 2026, mais désormais dans le **bas de la fourchette** (contre 2 322 millions en 2025).

📍 **CONTEXTE**

- En 2025, le trafic des deux aéroports avait atteint **près de 107 millions de passagers** (106,96 millions selon certaines sources), soit 51 % du trafic aérien français.

- La dernière baisse annuelle remonte à **2020**, année marquée par la crise du Covid-19 et l'effondrement du transport aérien.

- Aujourd'hui, le contexte est différent : la reprise post-pandémie est freinée par un choc exogène (prix de l'énergie) et une demande moins dynamique.

👥 **ACTEURS**

- **Groupe ADP** : gestionnaire des aéroports de Paris, a publié un communiqué officiel le 15 octobre 2026 révisant ses hypothèses de trafic.

- **Compagnies aériennes** : elles ajustent leurs capacités face à la hausse du kérosène, ce qui réduit l'offre de sièges.

- **Passagers** : subissent des hausses de tarifs des billets d'avion.

- **Opposants à l'expansion de Roissy** : une soixantaine de manifestants ont protesté lundi contre un projet de modernisation jugé contraire aux objectifs climatiques (mentionné par Le Figaro).

📊 **ENJEUX**

- **Impact économique** : Roissy et Orly génèrent près de **120 000 emplois** directs et indirects en Île-de-France (étude ADP 2024). Une baisse du trafic peut affecter l'activité locale.

- **Fiscalité** : le gouvernement envisage d'alourdir la **taxe TEITLD** en 2027, ce qui pourrait peser sur les résultats d'ADP (140 millions d'euros payés en 2025 selon le Scara).

- **Pour le consommateur** : la hausse du kérosène se traduit par des billets plus chers, ce qui pourrait réduire la demande et donc le trafic.

🔮 **PERSPECTIVES**

- **Scénario tendanciel** : si le prix du kérosène reste élevé, la baisse pourrait se poursuivre en 2027, avec un impact sur les résultats d'ADP et sur l'emploi régional.

- **Scénario de rupture** : une décrue des tensions géopolitiques pourrait ramener les prix à la baisse et restaurer la croissance du trafic, mais rien ne l'indique à ce stade.

- Les prévisions d'EBITDA pour 2026 sont maintenues, mais dans le bas de la fourchette, ce qui suggère une prudence accrue.