La SNCF obtient 18 sillons quotidiens en Italie et lancera ses TGV vers Rome en 2027
Après une **victoire juridique** contre le gestionnaire de réseau italien RFI, la **SNCF** exploitera les lignes Turin-Venise et Turin-Rome dès **septembre 2027**. L'entreprise vise **15% de parts de marché** et 10 millions de passagers annuels d'ici dix ans.
L'analyse
📌 **FAITS**: Le 6 mars 2026, la SNCF a obtenu l'autorisation d'exploiter 18 sillons quotidiens sur les axes ferroviaires majeurs en Italie. Cette décision fait suite à une contestation pour abus de position dominante contre RFI. Le service débutera en septembre 2027 avec une flotte de 15 trains.
📍 **CONTEXTE**: La SNCF cherchait à étendre son offre de grande vitesse en Italie au-delà de la ligne Paris-Milan, mais se heurtait à des restrictions d'accès au réseau national italien.
👥 **ACTEURS**: La SNCF (opérateur français), RFI (gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire italienne) et les autorités de régulation italiennes.
📊 **ENJEUX**: L'enjeu est la fin du quasi-monopole de Trenitalia sur les lignes à haute performance et la rentabilisation des investissements français à l'étranger.
🔮 **PERSPECTIVES**: La SNCF prévoit de transporter 10 millions de passagers par an d'ici 2036, consolidant ainsi sa présence européenne.
Contexte
Similaire à l'arrivée de Trenitalia sur la ligne Paris-Lyon en 2021, marquant la réciprocité de l'ouverture des marchés ferroviaires.
Pourquoi c'est important
Pour le voyageur, cela signifie une augmentation de l'offre et une pression potentielle à la baisse sur les prix des billets entre les grandes villes italiennes.
Acteurs clés
- SNCF — Opérateur ferroviaire
Demandeur et futur exploitant - RFI — Gestionnaire de réseau
Défendeur accusé d'abus de position dominante
Chiffres clés
- 18 — Sillons quotidiens attribués (La Croix)
- 10 millions — Objectif passagers annuels (La Croix)
- 10 ans — Durée de l'autorisation (La Croix)
Et ensuite ?
Scénario Tendanciel : La SNCF devient le deuxième acteur majeur en Italie, provoquant une guerre des prix. Scénario de Rupture : Des tensions diplomatiques ou techniques retardent la mise en service des 15 rames prévues.