Évreux : le procureur ouvre une enquête sur le pilote Aer Lingus qui aurait refusé l'atterrissage militaire.

Le **5 novembre 2026**, le procureur d'Évreux **Rémi Coutin** a ouvert une **enquête** visant le pilote irlandais du vol **Aer Lingus EI402** (A320, Dublin→Rome), dérouté vers la **BA105 d'Évreux** après une alerte à la bombe : le pilote aurait d'abord **refusé** l'atterrissage militaire (aéroport civil préféré) avant d'être escorté par **deux chasseurs**. Audition libre annoncée. **Presse seulement** (AFP / Matignon via RTL / CNews).

L'analyse

📌 **FAITS**:

- Jeudi 5 novembre 2026, le vol Aer Lingus EI402 (A320, Dublin→Rome) est dérouté vers la base aérienne 105 d'Évreux après une alerte à la bombe.

- Selon le procureur Rémi Coutin (AFP / CNews / Figaro), le pilote irlandais aurait d'abord refusé d'atterrir sur la base militaire, préférant un aéroport civil ; deux chasseurs (Mirage 2000-5 et Rafale selon France 3) l'ont escorté jusqu'à la BA105.

- 157 personnes à bord (151 passagers, 6 membres d'équipage) contrôlées puis dirigées vers un gymnase de la base.

- Le parquet d'Évreux ouvre une enquête pour infraction spécifique du code des transports (refus d'obtempérer à un ordre d'atterrissage militaire). Le pilote doit être entendu en audition libre ; une garde à vue éventuelle sera décidée ensuite.

- Services saisis : SRTA Roissy, section de recherches gendarmerie de l'Air et de l'Espace (Villacoublay), groupement de gendarmerie de l'Eure. France 3 parle de « trois enquêtes » ; Figaro/actu/CNews/RL d'« une enquête » à trois services.

- Matignon (via RTL/CNews) confirme que le pilote « n'ayant pas coopéré comme attendu », le Premier ministre a ordonné l'interception. RTL rapporte qu'aucun engin suspect n'a été trouvé (presse RTL).

📍 **CONTEXTE**:

- Vague d'alertes : ~10 vols mardi 3 novembre (fausses) ; à midi jeudi 5 novembre, 12 vols visés selon Figaro/France 3/CNews. Lien EI402 / série du 3 nov. : non établi.

👥 **ACTEURS**: Rémi Coutin (procureur Évreux) ; pilote commandant de bord EI402 (non nommé) ; Matignon ; armée de l'Air et de l'Espace ; Aer Lingus.

📊 **ENJEUX**: Qualification pénale du comportement du pilote en cas d'ordre militaire d'atterrissage ; articulation enquête bombe / enquête comportement.

🔮 **PERSPECTIVES**: Issue de l'audition libre ; éventuelle GAV ; clarifier 1 vs 3 enquêtes ; motivation du pilote.

Contexte

Cette procédure rappelle les protocoles d'urgence réaffirmés après les attentats du 11 septembre 2001, autorisant la permanence opérationnelle de la défense aérienne à dérouter d'autorité tout vol commercial suspect vers des bases militaires dédiées.

Pourquoi c'est important

Le parquet d'Évreux ouvre une enquête pour une infraction du code des transports après qu'un pilote civil aurait refusé un atterrissage militaire ordonné lors d'une alerte à la bombe — enjeu de souveraineté aérienne et de responsabilité du commandant de bord.

Acteurs clés

Rémi Coutin — Procureur de la République d'Évreux
Dirige l'enquête pénale ; audition libre annoncée
Commandant de bord du vol EI402 — Pilote irlandais Aer Lingus (non nommé)
Visé par l'enquête pour refus initial d'atterrir sur la BA105
Matignon — Services du Premier ministre
Confirme la non-coopération et l'ordre d'interception (via RTL/CNews)

Chiffres clés

157 — Personnes à bord (passagers + équipage) (Parquet d'Évreux / Figaro / France 3 / CNews (151+6))
2 — Chasseurs d'escorte (Procureur Coutin (AFP) ; types Mirage 2000-5 + Rafale selon France 3)
12 — Vols européens visés à mi-journée (Le Figaro / France 3 / CNews (autorités et compagnies))

Et ensuite

Scénario Tendanciel : Les fausses alertes coordinées continuent de saturer la permanence opérationnelle et d'entraîner des détournements militaires systématiques.

Scénario de Rupture : Sanction pénale exemplaire du pilote ou clarification internationale des protocoles de déroutement entre compagnies civiles et commandements militaires nationaux.

Questions fréquentes

Pourquoi le pilote fait-il l'objet d'une enquête ?

Selon le procureur Rémi Coutin (AFP), il aurait d'abord refusé l'ordre d'atterrir sur la base militaire d'Évreux, préférant un aéroport civil. Ce refus d'obtempérer est qualifié d'infraction spécifique du code des transports ; deux chasseurs ont dû l'escorter jusqu'à la BA105.

Combien d'enquêtes ont été ouvertes ?

Le Figaro, CNews, actu.fr et Le Républicain Lorrain parlent d'une enquête confiée à trois services (SRTA Roissy, gendarmerie Air/Espace Villacoublay, gendarmerie de l'Eure). France 3 Normandie écrit « trois enquêtes ». La nuance n'est pas tranchée hors presse.

Y a-t-il eu des victimes à bord ?

Non. 151 passagers et 6 membres d'équipage (157 personnes) ont été mis en sécurité et dirigés vers un gymnase de la base après contrôles.

Le refus est-il définitivement établi ?

Non. La presse reprend le conditionnel « aurait refusé » du procureur ; Matignon évoque une non-coopération « comme attendu ». L'audition libre doit préciser la version du pilote.

Sources

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