L'UE assouplit ses règles et autorise le tankering pour éviter une pénurie de kérosène.
Face au risque de pénurie de **kérosène** cet été, l'**Union européenne** autorise le **tankering** et assouplit les règles d'annulation. En plan B, elle envisage d'importer le carburant américain **Jet A**, moins coûteux mais plus sensible au gel.
L'analyse
📌 **FAITS**:
- L'UE autorise le 'tankering' : les avions peuvent voler avec plus de kérosène que nécessaire pour éviter de ravitailler dans des aéroports à risque.
- Les règles d'annulation de vol sont assouplies : en cas de suppression pour cause de prix du kérosène, seul le remboursement du billet est obligatoire, sans indemnités compensatoires.
- La Commission européenne cherche de nouvelles sources, notamment le kérosène américain 'Jet A', moins coûteux mais avec une température de congélation de -40°C contre -47°C pour le Jet A1.
- L'association des aéroports allemands prévient que jusqu'à 20 millions de voyageurs pourraient être affectés en Allemagne cet été.
- Transavia a annoncé la suppression de 2 % de ses vols jusqu'à fin juin.
📍 **CONTEXTE**: La guerre en Ukraine et les tensions au Moyen-Orient perturbent les chaînes d'approvisionnement en carburant aviation. L'Europe dépend des importations de kérosène et cherche des alternatives pour la saison estivale.
👥 **ACTEURS**:
- **Commission européenne** : propose le tankering et l'assouplissement des annulations.
- **Agence de l'Union européenne pour la sécurité aérienne (AESA)** : ouverte à l'utilisation du Jet A sous conditions.
- **Association des aéroports allemands** : alerte sur 20 millions de voyageurs impactés.
- **Transavia** : supprime 2 % de ses vols.
- **IATA** (Stuart Fox) : les kérosènes Jet A et Jet A1 sont très similaires mais pas identiques.
- **Matteo Mirolo** (expert SAF) : la crise doit pousser à investir dans les carburants alternatifs pour la souveraineté énergétique.
📊 **ENJEUX**: Éviter des annulations massives cet été tout en maintenant la sécurité aérienne. Le recours au Jet A américain réduit les coûts mais pose des défis techniques (sensibilité au gel). La dépendance aux importations fragilise la souveraineté énergétique européenne.
🔮 **PERSPECTIVES**: Si le Jet A est autorisé, les compagnies aériennes pourraient réduire les coûts mais devront adapter leurs procédures de gestion des vols long-courriers à haute altitude. L'UE mise aussi sur les carburants durables (SAF) à long terme.
Contexte
Similaire à la crise du carburant aviation de 2022 après l'invasion de l'Ukraine.
Pourquoi c'est important
Impact direct pour les voyageurs européens : risque d'annulations et de retards cet été, avec des conséquences financières (remboursement sans indemnités) et logistiques (tankering).
Acteurs clés
- Commission européenne — Institution régulatrice
Autorise le tankering et assouplit les règles d'annulation ; explore l'importation de Jet A - Agence de l'Union européenne pour la sécurité aérienne (AESA) — Autorité de sécurité
Ouverte à l'utilisation du Jet A sous conditions - Association des aéroports allemands — Organisation professionnelle
Alerte sur l'impact pour les voyageurs - Transavia — Compagnie aérienne
Supprime 2% de ses vols jusqu'à fin juin en raison des coûts du kérosène - Stuart Fox (IATA) — Expert en carburants aviation
Les kérosènes Jet A et Jet A1 sont très similaires mais pas identiques - Matteo Mirolo — Expert en carburants durables
La crise doit inciter à investir dans les SAF pour la souveraineté énergétique
Chiffres clés
- 20 millions — Voyageurs potentiellement affectés en Allemagne (Association des aéroports allemands (via Europe1))
- 2% jusqu'à fin juin — Suppression de vols Transavia (Europe1)
- -40°C vs -47°C — Température de congélation Jet A vs Jet A1 (Europe1)
Et ensuite ?
Scénario Tendanciel : adoption temporaire du Jet A et multiplication des tankering, avec des impacts limités sur les retards mais une hausse des coûts pour les compagnies. Scénario de Rupture : une escalade géopolitique coupe les approvisionnements, forçant l'UE à accélérer massivement la production de SAF, avec des annulations généralisées.