Citroën dévoile une 2 CV électrique à moins de 15 000 euros pour un lancement en 2028

Citroën présente au Mondial de l'auto un concept de 2 CV 100 % électrique, promis à moins de 15 000 euros et à une commercialisation en 2028. La marque veut démocratiser la mobilité électrique en s'appuyant sur l'icône de 1948, avec une fabrication européenne et des technologies chinoises.

L'analyse

📌 **FAITS**

- Le 11 octobre 2026, Citroën dévoile le 2 CV Concept au Hangar Y à Meudon, puis au Mondial de l'auto de Paris (12-18 octobre 2026).

- Le concept est 100 % électrique, mesure 3,76 mètres, vise un poids d'environ une tonne et une autonomie de 200 km.

- Prix annoncé : moins de 15 000 euros avant aides, avec une commercialisation prévue en 2028.

- La production sera assurée en Europe, avec des technologies électriques d'origine chinoise.

- Le design conserve des éléments iconiques : phares ronds, capot strié, toit ouvrant en tissu, poignées « bec de canard », teinte « Rouge Infra Red ».

- L'intérieur propose des banquettes en tartan, des rangements pour œufs, un panier de pique-nique imprimé 3D, une enceinte « Radioën » et un écran central de 8 pouces avec une interface dessinée par Jean-Luc Delvaux.

📍 **CONTEXTE**

- La 2 CV originale, née en 1948, a été conçue pour transporter 4 personnes, 50 kg de bagages et un panier d'œufs sans les casser. Elle a été vendue à plus de 5,1 millions d'exemplaires jusqu'en 1990.

- Aujourd'hui, Citroën réinterprète ce cahier des charges pour l'électrique, avec un positionnement entre l'Ami et la C3, et doit respecter les futures réglementations européennes « E-Car ».

- Le Mondial de l'auto 2026 accueille 60 marques, dont près de la moitié de constructeurs chinois, illustrant la pression concurrentielle sur les européens.

👥 **ACTEURS**

- **Xavier Chardon**, directeur général de Citroën : « Parler au portefeuille, au cerveau et au cœur » — il assume un prix accessible et une fabrication européenne.

- **Antonio Filosa**, directeur général de Stella (groupe Stellantis) : présent lors de la présentation, il évoque la « réinvention d'une icône européenne ».

- **Jean-Luc Delvaux**, dessinateur de BD : a conçu l'interface graphique du concept (GPS en style BD, cassette animée).

- **Cyril Bravard**, patron de Smart France : salue le retour des icônes urbaines, dans un contexte de multiplication des modèles électriques abordables.

📊 **ENJEUX**

- **Accessibilité** : avec un prix sous les 15 000 euros, Citroën vise à démocratiser l'électrique, là où la moyenne des VE dépasse 30 000 euros. L'autonomie de 200 km correspond à un usage urbain (30 km/jour en moyenne).

- **Souveraineté industrielle** : la fabrication en Europe est un argument face aux importations chinoises, mais les technologies (batteries, moteurs) viennent de Chine, ce qui interroge sur la dépendance.

- **Rentabilité** : Stellantis doit arbitrer entre un prix bas et des coûts de production. Le pari est de vendre en volume, comme la 2 CV originale.

- **Concurrence** : le Mondial montre l'offensive chinoise (Xpeng, Denza) et les réponses européennes (Renault 4, Dacia Spring, Smart #2).

🔮 **PERSPECTIVES**

- **Scénario tendanciel** : si le prix est tenu et la production lancée en 2028, la 2 CV électrique pourrait capter une clientèle urbaine sensible au rétro et au budget, à l'instar de la Dacia Spring (210 000 clients).

- **Scénario de rupture** : si les coûts dérapent ou si les réglementations E-Car imposent des normes plus strictes, le prix pourrait augmenter, et la concurrence chinoise pourrait capter le segment. L'avenir dépendra aussi de l'acceptation des technologies chinoises par les consommateurs européens.

Contexte

La 2 CV originale a été présentée le 7 octobre 1948 au Salon de Paris et commercialisée en septembre 1949 à 228 000 francs (environ 8 500 euros actuels). Aujourd'hui, Citroën réinterprète cette icône pour l'électrique, avec un prix comparable en pouvoir d'achat.

Pourquoi c'est important

Ce sujet concerne directement les consommateurs : la 2 CV électrique promet un prix inférieur à 15 000 euros, soit environ la moitié du prix moyen d'une voiture électrique en Europe. Si Citroën tient cette promesse, elle pourrait rendre la mobilité électrique accessible à des millions de ménages, tout en relançant une icône française. Le choix de la fabrication européenne et des technologies chinoises aura aussi un impact sur l'emploi et la souveraineté industrielle.

Acteurs clés

Xavier Chardon — Directeur général de Citroën
Défend un prix accessible et une fabrication européenne
Antonio Filosa — Directeur général de Stella (Stellantis)
Présente la 2 CV comme une réinvention d'icône européenne
Jean-Luc Delvaux — Dessinateur de BD
A conçu l'interface graphique du concept

Chiffres clés

moins de 15 000 € — Prix annoncé (Citroën / BFM TV)
200 km — Autonomie cible (BFM TV)
3,76 m — Longueur (Stellantis Media)
environ 1 tonne — Poids visé (Stellantis Media)
2028 — Commercialisation (Le Monde / BFM TV)

Et ensuite

Scénario tendanciel : si Citroën maintient le prix sous 15 000 euros et lance la production en 2028, la 2 CV électrique pourrait séduire une clientèle urbaine et devenir un best-seller, comme la Dacia Spring. Scénario de rupture : si les coûts augmentent ou si la concurrence chinoise s'intensifie, le projet pourrait être retardé ou le prix revu à la hausse, réduisant son impact.

Questions fréquentes

Quel est le prix de la nouvelle Citroën 2 CV électrique ?

Citroën annonce un prix de départ inférieur à 15 000 euros avant aides, pour une commercialisation prévue en 2028. Le concept présenté au Mondial de l'auto 2026 vise ce tarif.

Quelle est l'autonomie de la 2 CV électrique ?

L'autonomie cible est d'environ 200 kilomètres, adaptée à un usage urbain. Citroën précise qu'un Français parcourt en moyenne 30 kilomètres par jour.

Où sera fabriquée la 2 CV électrique ?

La production est prévue en Europe, selon le communiqué officiel de Stellantis. Les technologies électriques (batteries, moteurs) seront d'origine chinoise, mais l'assemblage sera européen.

Sources

Lire l'analyse complète dans PRISM