Airbus et Boeing reçoivent des méga-commandes d’appareils de la part du loueur d’avions SMBC Aviation Capital

SMBC Aviation Capital a signé une commande record de **200 avions** (100 Airbus A320neo et 100 Boeing 737 MAX) au salon de Farnborough, pour environ **26 milliards de dollars** au prix catalogue. Ce deal historique confirme la reprise du trafic aérien et la confiance des investisseurs dans les monocouloirs.

L'analyse

📌 **FAITS**: Le 20 juillet 2026, à l'ouverture du salon aéronautique de Farnborough (Angleterre), le loueur irlandais SMBC Aviation Capital a annoncé deux commandes fermes : 100 Airbus A320neo (dont 65 A321neo et 35 A320neo) et 100 Boeing 737 MAX (60 737-10 et 40 737-8). Parallèlement, Riyadh Air a exercé des options pour 28 Boeing 787 Dreamliner et confirmé 6 Airbus A350-1000 supplémentaires.

📍 **CONTEXTE**: Il s'agit du plus gros deal jamais signé par un loueur d'avions, dépassant le précédent record de BOC Aviation (120 avions en mars 2025). SMBC Aviation Capital, détenu par Sumitomo Mitsui Financial Group et Sumitomo Corporation, gère une flotte de 1 700 appareils et disposait déjà d'un carnet de 430 commandes avant cette annonce. Les carnets d'Airbus et Boeing sont remplis jusqu'aux années 2033-2035.

👥 **ACTEURS**: **Peter Barrett** (CEO de SMBC) a déclaré que cette commande « reflète la dynamique du marché » et la demande pour le 737-10. **Stephanie Pope** (CEO de Boeing) a salué « l'efficacité, la fiabilité et la polyvalence de la famille 737 MAX ». Airbus n'a pas cité de dirigeant dans les sources, mais la commande confirme l'attrait de l'A321neo.

📊 **ENJEUX**: Pour le lecteur, cette commande signifie que les compagnies aériennes anticipent une forte demande de vols dans les années 2030, ce qui pourrait maintenir des prix de billets élevés (offre contrainte par les délais de livraison). Les loueurs comme SMBC jouent un rôle clé : ils achètent en gros et louent aux compagnies, mutualisant les risques. Le montant catalogue de 26 milliards de dollars (environ 22 milliards d'euros) est un indicateur de la santé du secteur, même si les prix réels sont confidentiels.

🔮 **PERSPECTIVES**: **Scénario tendanciel** : si la demande de transport aérien continue de croître, ces avions seront livrés d'ici 2030-2035, renforçant la domination d'Airbus et Boeing face à l'émergent COMAC chinois. **Scénario de rupture** : une crise économique ou une nouvelle pandémie pourrait entraîner des annulations ou reports, comme lors du Covid-19. Les investisseurs surveillent aussi les contraintes de production (Boeing doit encore prouver sa capacité à augmenter les cadences après les crises du 737 MAX).

Contexte

Similaire au record de BOC Aviation (120 avions en mars 2025), mais deux fois plus important.

Pourquoi c'est important

Cette commande record impacte directement le consommateur : elle signale que les compagnies aériennes et les investisseurs parient sur une hausse durable du trafic, ce qui peut maintenir la pression sur les prix des billets. De plus, elle confirme la santé de l'industrie aéronautique française (Airbus) et américaine (Boeing), avec des retombées sur l'emploi et la sous-traitance.

Acteurs clés

Peter Barrett — CEO de SMBC Aviation Capital
Confiant dans la demande du marché
Stephanie Pope — CEO de Boeing
Satisfaite de la confiance renouvelée

Chiffres clés

200 — Nombre total d'avions commandés (Le Figaro, Media24, BFMTV)
26 milliards de dollars (22 milliards d'euros) — Valeur catalogue estimée (Media24)
65 A321neo + 35 A320neo — Répartition Airbus (Media24)
60 737-10 + 40 737-8 — Répartition Boeing (Le Figaro, BFMTV)

Et ensuite ?

Scénario Tendanciel : si la croissance du trafic aérien se maintient, ces 200 avions seront livrés d'ici 2030-2035, renforçant la position d'Airbus et Boeing face à la concurrence chinoise. Scénario de Rupture : une crise économique ou sanitaire pourrait entraîner des annulations ou reports, comme lors du Covid-19, affectant les chaînes d'approvisionnement.

Questions fréquentes

Qu'est-ce que SMBC Aviation Capital ?

SMBC Aviation Capital est un loueur d'avions basé à Dublin, détenu par Sumitomo Mitsui Financial Group et Sumitomo Corporation. Il achète des avions neufs pour les louer à des compagnies aériennes du monde entier.

Pourquoi cette commande est-elle historique ?

Avec 200 avions commandés en une seule fois, c'est le plus gros deal jamais signé par un loueur, dépassant le précédent record de 120 avions par BOC Aviation en mars 2025.

Quel est l'impact pour Airbus et Boeing ?

Cette commande renforce leurs carnets de commandes déjà remplis jusqu'en 2033-2035, sécurisant des années de production et confirmant la domination des deux constructeurs sur le marché des monocouloirs.

Sources

Lire l'analyse complète dans PRISM