TotalEnergies réalise des bénéfices record qui poussent le gouvernement à négocier des baisses de prix.

L'analyse

📌 **FAITS**

Au troisième trimestre 2026, TotalEnergies a publié un bénéfice net de 8,3 milliards de dollars, soit plus du double des 3,7 milliards enregistrés un an plus tôt et en forte hausse par rapport aux deux premiers trimestres (5,8 et 5,4 milliards de dollars). Cette hausse est tirée par la branche raffinage-chimie, dont le bénéfice s'établit à 3,5 milliards de dollars (contre 687 millions l'an dernier), sur fond de marges de raffinage bondissant de 13 à 33 dollars le baril. Mercredi, l'Assemblée nationale a rejeté les amendements de la gauche visant à taxer les superprofits pétrogaziers, avec les voix de la macronie et de l'extrême droite.

📍 **CONTEXTE**

Cette annonce intervient dans un climat de forte pression sur le pouvoir d'achat. En un an, le prix du gazole a progressé de plus de 40 %, celui du gaz de 40 à 45 % depuis janvier, et le fioul de plus de 70 %. Face à cette crise, TotalEnergies avait mis en place un plafonnement du litre de carburant à 2 euros maximum dans ses stations, un dispositif estimé à 500 millions d'euros par son PDG Patrick Pouyanné. En parallèle, l'État a libéré des stocks stratégiques, entraînant une baisse de 12 à 18 centimes dans la moitié des stations-service.

👥 **ACTEURS**

- **TotalEnergies (Patrick Pouyanné)** : Vante le coût de son plafonnement à 2 euros et menace de le supprimer en cas de nouvelles taxes.

- **L'opposition de gauche et ONG (350.org, Attac, Extinction Rebellion)** : Dénoncent des bénéfices « mirobolants » et une « stratégie commerciale cynique » exigeant une taxation stricte.

- **Exécutif (Emmanuel Macron, Maud Bregeon)** : Saluent le comportement « patriote » du groupe tout en l'exhortant à l'exemplarité et en rejetant le « Total bashing ».

- **UDR (Guilhem Carayon)** : S'oppose à la taxe superprofits mais réclame des gestes ciblés pour les « gros rouleurs » et une baisse de la TVA de 20 % à 5,5 % sur l'énergie.

📊 **ENJEUX**

Le débat cristallise l'opposition entre régulation fiscale et initiatives privées. D'un côté, l'État perçoit environ 60 % de taxes sur le prix final des carburants (45 % de prélèvements obligatoires au niveau national) ; de l'autre, les pétroliers engrangent des marges exceptionnelles sur la transformation du brut sans redistribution automatique aux usagers de la route.

🔮 **PERSPECTIVES**

La stabilité des prix reste précaire : si le plafonnement commercial à 2 euros protège temporairement les consommateurs, la menace formulée par la direction de TotalEnergies d'y mettre fin en cas de taxation supplémentaire laisse planer le risque d'une nouvelle flambée tarifaire à la pompe.